2023 लेखक: Bryan Walter | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-05-21 22:25
जाहिर है, जबकि StoreDot 5 मिनट में केवल मध्यम मूल्य खंड की इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने का इरादा रखता है
इज़राइली स्टार्टअप स्टोरडॉट ने कहा कि वह ऐसी तकनीक पर काम कर रहा है जो इलेक्ट्रिक वाहनों को केवल पांच मिनट में पूरी तरह चार्ज करने की अनुमति देगी। मई में तेल अवीव में थिंकनेक्स्ट सम्मेलन में प्रौद्योगिकी की घोषणा की गई थी। IEEE Spectrum कंपनी की योजनाओं के बारे में विस्तार से लिखता है।
आम तौर पर, एक लिथियम बैटरी में पांच परतें होती हैं: कैथोड में जाने वाला एक वर्तमान-संग्रह टर्मिनल, कैथोड ही, जो सकारात्मक रूप से चार्ज किए गए आयनों को आकर्षित करता है, इलेक्ट्रोलाइट के साथ एक झरझरा विभाजक, तांबे की पन्नी पर एक एनोड, और एक वर्तमान-संग्रह टर्मिनल जुड़ा हुआ है। एनोड को। बैटरी में चार्ज कैरियर एक सकारात्मक चार्ज लिथियम आयन है, जिसमें रासायनिक बंधन के गठन के साथ अन्य सामग्रियों, उदाहरण के लिए, धातु ऑक्साइड के क्रिस्टल जाली में शामिल (अंतःस्थापित) होने की क्षमता है।
बैटरी चार्ज करते समय, लिथियम आयनों को धातु ऑक्साइड के क्रिस्टल जाली में पेश किया जाता है, इसे और ऑक्सीकरण करता है और साथ ही वर्तमान कलेक्टर टर्मिनल को इलेक्ट्रॉनों का दान करता है। निर्वहन करते समय, प्रक्रिया विपरीत दिशा में जाती है: धातु ऑक्साइड आंशिक रूप से कम हो जाता है, लिथियम आयन जारी करता है। यदि एक ही समय में किसी भी दिशा में आयनों की गति अनुमेय अधिकतम से अधिक हो जाती है, तो वे धातु ऑक्साइड में बहुत तेज़ी से प्रवेश करेंगे और इसकी क्रिस्टल जाली को नष्ट कर देंगे, या इसे बहुत तेज़ी से छोड़ देंगे, जिससे ऑक्साइड की दरार और विफलता भी हो सकती है। इलेक्ट्रोड इसका उपयोग कर रहा है।
सैद्धांतिक रूप से, आप अभी भी कुछ ही मिनटों में एक आधुनिक हाई-पावर लिथियम बैटरी चार्ज करने का प्रयास कर सकते हैं - 600 वोल्ट से ऊपर के वोल्टेज पर, उसी टेस्ला मॉडल एस की बैटरी को केवल 30 मिनट में 80% चार्ज किया जा सकता है। हालांकि, पांच मिनट के चार्ज के साथ, इलेक्ट्रोड को इतने सारे आयन प्राप्त होंगे कि इलेक्ट्रोड सामग्री बहुत तेज़ी से फैल जाएगी और बैटरी में आग लगने की संभावना है।
स्टोरडॉट ने अपनी मालिकाना तकनीक की बारीकियों का विस्तार से खुलासा नहीं किया, लेकिन ध्यान दिया कि इसका विकास तथाकथित बहुउद्देशीय इलेक्ट्रोड के लिए विशिष्ट सामग्रियों का उपयोग करता है। इसे एक कैथोड के रूप में समझा जाता है जिसमें प्रवाहकीय पॉलिमर और लिथियम ऑक्साइड संयुक्त होते हैं (घटकों के विशिष्ट सूत्रों का अभी तक स्टार्टअप द्वारा खुलासा नहीं किया गया है)।
प्रवाहकीय बहुलक लिथियम आयनों की गति को तेज करना संभव बनाता है, जबकि धातु ऑक्साइड, उन्हें आवश्यकतानुसार बांधकर, एक मॉडरेटर के रूप में उपयोग किया जाता है, इन आयनों को कैथोड में बहुत जल्दी प्रवेश करने से रोकता है। इस मामले में, एक विशिष्ट लिथियम बैटरी के बाकी घटक, विभाजक और इसे लगाने वाले इलेक्ट्रोलाइट सहित, भी संशोधनों से गुजरेंगे। StoreDot ने 2016 में इलेक्ट्रिक कार बैटरी का पहला प्रोटोटाइप पेश करने का वादा किया है।
पिछले साल के अंत में, StoreDot ने उसी तकनीक का उपयोग करके स्मार्टफोन की लिथियम बैटरी को उच्च गति से चार्ज करने के लिए एक इलेक्ट्रोड बनाने की घोषणा की। इसी प्रदर्शन में, मोबाइल डिवाइस की बैटरी की क्षमता के बराबर ड्राइव को प्रति मिनट 80% से अधिक चार्ज प्राप्त हुआ:
