2023 लेखक: Bryan Walter | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-05-21 22:25
पानी में विमान की नाक का ऊर्ध्वाधर प्रवेश व्यावहारिक रूप से इसके धड़ को नुकसान नहीं पहुंचा सकता है
दोहा (कतर) में टेक्सास ए एंड एम विश्वविद्यालय की शाखा के गणितज्ञों के एक समूह ने समुद्र में एक विमान दुर्घटना के संभावित परिदृश्य का मॉडल तैयार किया, जब यह दुर्घटना स्थल पर ईंधन का एक निशान छोड़े बिना पूरी तरह से गायब हो सकता था। यह काम अमेरिकन मैथमैटिकल सोसाइटी के नोटिस जर्नल में प्रकाशित हुआ था।
उनके काम का मुख्य लक्ष्य, वैज्ञानिकों ने मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 370 के लापता होने के लिए एक सैद्धांतिक व्याख्या निर्धारित की, जो 8 मार्च 2014 को हुई थी। यह समझने के लिए कि क्या एक हवाई जहाज पानी की सतह से इस तरह टकरा सकता है कि वह पूरी तरह से अवशोषित हो जाए, लेकिन साथ ही इसे नष्ट न करे, शोधकर्ताओं ने अनुप्रयुक्त गणित और प्रवाह गतिकी की क्लासिक समस्या पर विचार किया - प्रवेश एक ठोस शरीर के पानी में।
मॉडलिंग के लिए यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण था कि शरीर कई चरणों में पानी में प्रवेश करता है: सबसे पहले, वायु गुहा खुलती है; फिर यह शरीर के पीछे गिर जाता है जो पहले से ही पूरी तरह से पानी में डूब गया है, और अंत में, शरीर इसके पीछे की गुहा को और भी अधिक गहराई तक खींच लेता है, और यह पानी से घिरे होने के कारण कुछ समय के लिए अपनी अखंडता बरकरार रखता है। ऐसी जटिल प्रक्रिया का अनुकरण करने के लिए, वैज्ञानिकों ने कम्प्यूटेशनल तरल गतिकी को लागू किया, जो अन्य बातों के अलावा, विमान के विशेष जटिल आकार के लिए अनुमति देता है।
आरएएडी सुपरकंप्यूटर पर पांच अलग-अलग परिदृश्यों की गणना करने के बाद, विभिन्न विमान गति और पानी में प्रवेश के कोण को शामिल करते हुए - लगभग क्षैतिज ग्लाइड से लंबवत "गोता लगाने" नाक 90 डिग्री के कोण पर आगे, शोधकर्ताओं ने पाया कि केवल बाद वाला विकल्प बताता है मलबे की अनुपस्थिति। इस मामले में, विमान व्यावहारिक रूप से पानी में प्रवेश के दौरान झुकता नहीं है और इसकी सतह के खिलाफ "रगड़" नहीं करता है, लेकिन आसानी से और आसानी से "गोता" देता है, जिससे धड़ व्यावहारिक रूप से बरकरार रहता है। कुछ मामलों में, उच्च गति पर, पंख अभी भी टूट सकते हैं, लेकिन वे गुहा के साथ नीचे तक खींचे जाएंगे।
