2023 लेखक: Bryan Walter | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-05-21 22:25
एंटी-मिसाइल लेजर ABL
अमेरिकी मिसाइल रक्षा एजेंसी का इरादा एक नया उच्च-ऊंचाई, लंबी अवधि के मानव रहित हवाई वाहन विकसित करने का है, जिसे एक कॉम्पैक्ट विद्युत पंप वाले लेजर से लैस करने की योजना है। ब्रेकिंग डिफेंस के मुताबिक, नए ड्रोन का इस्तेमाल शुरुआती उड़ान पथ में बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए किया जाएगा। इस मामले में, लेजर इंस्टॉलेशन पर्याप्त शक्तिशाली होना चाहिए ताकि डिवाइस को वायु रक्षा प्रणालियों के संचालन के क्षेत्र में प्रवेश करने की आवश्यकता न हो।
2018-2019 तक, सेना ड्रोन पर लेजर इंस्टॉलेशन रखने और एक प्लेटफॉर्म चुनने के लिए कई विकल्पों पर विचार करने का इरादा रखती है। केवल सामान्य अवधारणा की पुष्टि करने के लिए डिज़ाइन किए गए कम-शक्ति वाले लेजर उत्सर्जक वाले उपकरण की पहली उड़ान 2021 के लिए योजनाबद्ध है। अमेरिकी मिसाइल रक्षा एजेंसी ने अभी तक मिसाइल रोधी ड्रोन को अपनाने की संभावित समय सीमा निर्धारित नहीं की है।
एक आशाजनक उपकरण को लगभग 20 हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ना होगा। इस ऊंचाई पर, हवा में अशुद्धियों की न्यूनतम मात्रा होती है जो लेजर बीम की शक्ति को कम कर सकती है। इसके अलावा, इस ऊंचाई से, ड्रोन अधिक दूरी पर विभिन्न लक्ष्यों तक पहुंच प्राप्त करेगा। एक आशाजनक लेजर स्थापना का द्रव्यमान अपेक्षाकृत छोटा होगा। सेना इस आंकड़े को तीन से पांच किलोग्राम प्रति किलोवाट बिजली तक लाने का इरादा रखती है, यानी एक मेगावाट की स्थापना का द्रव्यमान लगभग तीन से पांच टन होगा।
जैसे-जैसे आधुनिकीकरण आगे बढ़ता है, स्थापना के वजन संकेतकों को दो किलोग्राम प्रति किलोवाट बिजली तक बढ़ाने की योजना है। एजेंसी के अनुसार, विद्युत पंप वाले लेजर के मौजूदा प्रयोगशाला नमूनों में एक बड़ा द्रव्यमान होता है - लगभग 35-40 किलोग्राम प्रति किलोवाट बिजली। 2010 में, बोइंग 747-400F कार्गो विमान पर लगे एक-मेगावाट ABL एंटी-मिसाइल लेजर का परीक्षण किया गया था। इस स्थापना का द्रव्यमान लगभग 55 किलोग्राम प्रति किलोवाट बिजली था।
यूएस अंडर सेक्रेटरी ऑफ डिफेंस फॉर डिफेंस प्रोक्योरमेंट फ्रैंक केंडल के अनुसार, सेना को कई सवालों के जवाब खोजने होंगे क्योंकि यह मिसाइल रोधी ड्रोन विकसित करता है। विशेष रूप से, संभावित बैलिस्टिक मिसाइल प्रक्षेपण स्थलों के जितना संभव हो उतना करीब होने के लिए उन्हें ग्रह पर कहां उड़ना होगा? संभावित दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों से उनकी सुरक्षा कैसे सुनिश्चित करें?
इस बीच, अमेरिकी मिसाइल रक्षा एजेंसी पिछले कई वर्षों से मानव रहित वाहनों के लिए एक विद्युत पंप वाला लेजर विकसित कर रही है। विशेष रूप से, ऑन-बोर्ड सिस्टम के पहले के परीक्षण पहले ही किए जा चुके हैं, जिन्हें लक्ष्य पर लेजर बीम के सटीक लक्ष्य और इसे रखने के लिए जिम्मेदार होना होगा। एमक्यू-9 रीपर और फैंटम आई ड्रोन पर सिस्टम प्रोटोटाइप परीक्षण किए गए।
2010 में परीक्षण किया गया, एक B747-400F कार्गो विमान की नाक में एक हवाई ABL एंटी-मिसाइल लेजर तैनात किया गया था। यह स्थापना प्रक्षेपवक्र के त्वरण खंड में दो बैलिस्टिक मिसाइलों को क्रमिक रूप से नीचे गिराने में सफल रही: एक तरल और एक ठोस। परियोजना को बाद में इसकी उच्च लागत और कम दक्षता के कारण बंद कर दिया गया था। सेना को यह तथ्य पसंद नहीं आया कि लेजर स्थापना के लिए इतने बड़े विमान की आवश्यकता थी, साथ ही अपेक्षाकृत निकट सीमा पर मिसाइलों को रोकने की आवश्यकता थी।
