2023 लेखक: Bryan Walter | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-05-21 22:25
कम दबाव कंप्रेसर ब्लेड पर आइसिंग सेंसर
कनाडा के डेवलपर्स ने दो नए प्रकार के आइसिंग सेंसर बनाए हैं जिन्हें वस्तुतः किसी भी मौजूदा विमान प्रकार पर स्थापित किया जा सकता है। एविएशन वीक की तरह, इनमें से एक सेंसर एक पतली चिपकने वाली समर्थित प्लेट है जिसे विमान में कहीं भी चिपकाया जा सकता है। सेंसर एक मिलीमीटर के व्यास वाले केवल दो तारों का उपयोग करके नियंत्रक से जुड़ा है। सेंसर के आयाम ही निर्दिष्ट नहीं हैं।
स्वयं चिपकने वाला सेंसर एक अल्ट्रासोनिक सेंसर है। सेंसर को आवरण के अंदर से चिपकाया जा सकता है। जब उस पर बर्फ बन जाती है, तो अल्ट्रासाउंड वापस परावर्तित हो जाएगा। उसके बाद, नियंत्रक आइसिंग की शुरुआत के बारे में सूचित करेगा। इस तथ्य के कारण कि सेंसर छोटे और बहुत हल्के होते हैं, उनमें से बड़ी संख्या को म्यान की सतह से चिपकाया जा सकता है। इसके लिए धन्यवाद, एक ऐसी प्रणाली प्राप्त करना संभव है जो बर्फ के निर्माण के सटीक स्थान की भी रिपोर्ट करे।
संयुक्त राज्य अमेरिका में नासा की जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी में सेंसर का परीक्षण किया गया था। एक परीक्षण विमान में, इंजन के ठंडे हिस्से के अंदर 12 सेंसर लगाए गए थे। आइसिंग के उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में 9, 1 हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ानें भरी गईं। परीक्षणों का विवरण निर्दिष्ट नहीं किया गया था, यह केवल ज्ञात है कि उन्हें सफल के रूप में मान्यता दी गई थी। कनाडा की राष्ट्रीय विज्ञान परिषद के अनुसार, नए सेंसर का जल्द ही व्यावसायीकरण किया जा सकता है।
दूसरा सेंसर एक छोटे धातु के मामले में पारदर्शी आवरण के साथ रखा गया है। इसे विमान के किसी भी तकनीकी उद्घाटन में स्थापित किया जा सकता है। यह सेंसर हवा में कणों, बर्फ के क्रिस्टल और पानी की बूंदों के विद्युत आवेश को मापकर आइसिंग की संभावना को निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस सूचक में परिवर्तन के आधार पर, एक विशेष एल्गोरिदम एयरफ्रेम की सतह पर बर्फ के गठन की संभावना का अनुमान लगाता है।
दूसरा सेंसर बर्फ के क्रिस्टल की उच्च सांद्रता वाले क्षेत्रों की पहचान करने के लिए उपयोगी होगा। ऐसे क्षेत्र विमान के मौसम रडार को दिखाई नहीं देते हैं, लेकिन विमान के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करते हैं। सेंसर का परीक्षण यूएसए में भी किया जा चुका है। कुल मिलाकर, उन्होंने 750 घंटे की पवन सुरंग परीक्षण और 140 घंटे की उड़ान परीक्षण पास किए। 12.2 हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ान परीक्षण किए गए। उन्हें सफल भी माना जाता था।
